該方法包括根據車輛與車輛和/或車輛與基礎設施通信以及車輛的實際位置計算免費停車場道閘的位置。當車輛設置在靠近停車機構的屏障的區域中時，計算出的自由停車場位置被傳輸到車輛的導航裝置。在選定的免費停車場停車后，選定停車場的位置將傳輸到車輛鑰匙和/或駕駛員的移動電話和/或智能卡。還包括以下獨立權利要求：包括導航裝置用于執行在免費停車場中協助車輛停車的方法的計算機程序產品的駕駛輔助遙控器裝置。
如今，在多層建筑中，除了立柱外，底層的樓層都是完全開放的，用于停車車輛�？紤]到這一實際情況，本研究是為了研究地下開放的影響。對一個四分之一、五層的樣本進行了測試，以揭示多層建筑中的一層開放對停車電子桿內車輛的影響，而其他樓層均為填充層。本文介紹了承載力、剛度退化、延性和破壞機理形成等性能特征。本研究結果揭示了在多層建筑中，在地下設置這樣的開放式停車方式的不足。同時，提出了對立柱進行細致細化以提高性能的必要性。城市街道上人與物的流動管理是城市交通系統發展的主要原因。系統的運行取決于必要的基礎設施和各個遙控器組件的適當放置以及組件的一致性。多層停車場作為大城市的中心之一，是公共交通最重要的基礎設施之一。
這對減少街道兩側停車流量及其心理影響有著重要作用。停車場升降桿在正確的位置時可以有必要的表現。本研究采用描述性分析法，旨在為拉希特市多層停車場的選址提供依據。在此背景下，根據經驗交通、城市發展和城市規劃的文獻和觀點，選取了8個參數，包括購物中心、辦公服務、娛樂-餐飲、通往主干道和主要廣場的距離、功能和兼容性等應用。采用層次分析法（AHP）對數據進行了分析。最后一個適合停車場的區域已通過疊加圖選擇。然后，利用研究遙控器模型得到的地圖，在實地考察中發現，該區域的地形圖非常好潛力。是停車場建設用地面積位于荒地、空地、舊停車場、破舊建筑物等。我們選擇了9個面積35547平方米的區域來建造停車場。根據需求和需要，對停車場缺乏問題進行了排序，以期對停車場的重要性和優先性進行排序。
